Anzugsmomente und Vorspannkräfte.

Das Anzugsmoment wird so gewählt, dass eine Ziel-Klemmkraft (Vorspannkraft) erreicht wird, üblicherweise 75 % der Prüfkraft der Schraube. Mit T = K × F × d benötigt eine trockene Schraube M12 der Festigkeitsklasse 8.8 mit K = 0,20 etwa 88 N·m für 36,7 kN. Die Reibung beeinflusst das Ergebnis stärker als jede andere Größe.

Geprüft am 11. Nov. 2026 · Grundlage: ISO 898-1:2013 (Prüfspannung, Spannungsquerschnitt); Vereinfachte Anzugsmomentformel T = K·F·d; VDI 2230 für die vollständige Auslegung der Verbindung · Fehler melden

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88N·m Anzugsmoment-Richtwert (65 ft·lbf)

Vorspannkraft F: 36,7 kN
Spannungsquerschnitt As: 84,3 mm²
Prüfspannung: 580 MPa

T = K × F × d, mit F = 75 % × Prüfspannung × As. Die Reibungsbeiwerte sind typische Werte und schwanken je nach Oberflächenzustand stark; für die Auslegung der Verbindung VDI 2230 oder die geprüften Werte des Lieferanten der Verbindungselemente verwenden.

Anzugsmoment-Richtwerte, metrisches Regelgewinde, K = 0,20, Vorspannkraft 75 % der Prüfkraft (N·m)
Größe	8.8	10.9	12.9	Vorspannkraft 8.8 (kN)
M6	11	15	18	8,8
M8	25	36	43	15,9
M10	50	72	84	25,2
M12	88	126	147	36,7
M14	141	201	235	50,2
M16	218	312	365	68,2
M20	441	610	712	110,2
M24	761	1.053	1.231	158,6
M30	1.514	2.094	2.447	252,3

Quelle: Berechnet: T = 0,20 × F × d, F = 0,75 × Sp × As, Sp nach ISO 898-1 (ISO 898-1:2013 Mechanische Eigenschaften von Verbindungselementen aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl). Nur Richtwerte.

Full torque chart for every finish, M6 to M36

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Referenzwerte, keine Auslegung.

Die Werte sind Nennwerte der genannten Normen oder, wo gekennzeichnet, daraus berechnet. Maßgeblich sind immer die gültige Norm und Ihre Zeichnung.

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Häufige Fragen von Einkäufern.

Mit welchem Anzugsmoment wird eine Schraube M12 8.8 angezogen?

Etwa 88 N·m bei einer trockenen, blanken oder galvanisch verzinkten Schraube (K = 0,20) und 75 % der Prüfkraft; das ergibt etwa 36,7 kN Vorspannkraft. Ein geschmiertes Gewinde benötigt für dieselbe Vorspannkraft weniger Anzugsmoment; maßgeblich ist der Wert aus Ihrer Verbindungsauslegung oder vom Hersteller der Anlage.

Warum verändert Schmierung das Anzugsmoment?

Der größte Teil des aufgebrachten Moments geht durch Reibung unter dem Kopf und im Gewinde verloren. Schmierung senkt den Reibungsbeiwert K, sodass dasselbe Moment mehr Vorspannkraft erzeugt. Wird ein Trocken-Anzugsmoment auf eine geölte Schraube angewendet, kann sie überlastet werden.

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